5月8日晚，来自湖南的李先生在驾驶SU7倒车时刹车忽然失灵，车辆指示“制动系统故障”等。13日，小米集团公关部总司理王化就此事恢复称，此事系软件误识别，车辆硬件说明无机械故障或受损正规赌足球的软件，现在车辆一经复原宽敞，小米汽车复旧用户的退车或换车诉求。关于该恢复，同日，李先生告诉南都记者，对车子制动失效仍有疑虑，其家东谈主不太餍足换车。
车主称驾驶小米SU7时出现刹车失灵情况。
李先生告诉南都记者，他于4月10日提车，不到一个月后，5月8日晚，他在倒车泊车时发现车辆刹车出现故障，“刹车是空的，踩下去莫得阻尼感”。
车辆屏幕上弹出了4条非常指示，分歧是“制动性能受限，请严慎驾驶”“制动系统故障，问候全靠边泊车”“自动驻车故障”和“上坡赞助功能非常”。
系统弹出多条非常指示。
李先生走漏，小米汽车方面一驱动说车辆制动莫得失效，但事发后，技巧大家带他一皆梭巡刹车压力的数据，发现那时踩刹车如实有几秒钟压力值为零，即失去了制动后果。
针对该事件，13日，王化在其个东谈主微博恢复称，确是软件误识别，现在已将这一小概率事件进行缔造。经分析说明，车辆那时为制动主铁心器（DPB/BCP）的系统误识别左迁触发备用制动计谋，制动辅铁心器（ESP/BCS）平直反应制动需求为车辆提供刹车减慢的情况。
由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速缩短，驾驶员踩踏板“脚感力不及”。5月9日凌晨，做事中心责任主谈主员查验车辆硬件说明无机械故障/受损，并在操作车辆制动系统自检行径后，大屏制动故障指示消除，车辆复原宽敞。 责任主谈主员向用户暗意不错复旧用户的退车/换车诉求，同期遮盖因调理车而产生的用度。
针对该恢复，李先生向南都记者暗意，其对小米SU7出现制动失效仍有疑虑，“若是在高速上跟车很近，出现1到2秒刹车压力值为零的情况，危不危急？”李先生还暗意，现在并未收到小米汽车的协商反馈，可能会研讨换车，可是家里东谈主不太餍足。
值得细心的是，这并非近期小米汽车初次被曝出现系统故障问题。
南都此前报谈，5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出委派中心39公里就坏了，系统娇傲“车辆行将关闭，问候全靠边泊车”“驱动系统故障，无法换挡”。
5月8日，涉事委派中心责任主谈主员向南都记者暗意，公司一经珍藏到此事，车辆查验暂未发现问题，并不了了故障的具体原因，现在一经给该用户作退车处治。“这如实是个例，车辆指示故障，可能是系统的问题。”
采写：南都记者 冯奕然