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午盘收盘，国内期货主力合约涨跌互现，橡胶、20号胶封跌停板，跌幅永诀为6.02%、6.01%，丁二烯橡胶跌超6%，玻璃、碳酸锂跌超4%，焦煤跌超3%，涨幅方面，集运指数（欧线）封涨停板，涨幅16%，氧化铝涨超2%，烧碱、燃料油涨超1%。
季节性破钞淡季 骨子需求增量空间或有限
需求预期来看，四季度自然橡胶下流破钞端迎来季节性破钞淡季，国庆假期后虽轮胎企业冉冉复工复产，但由于全钢轮胎企业制品高库存令企业开工负荷进步承压；11-12月将参加季节性破钞淡季，诚然轮胎高性价比上风下，出口韧性犹存，但跟着新订单冉冉放缓，轮胎出口零落更多增长驱动，或呈现高位调遣花样；同期当今来看轮胎原材料价钱履历前期普涨之后，均处于年内高位水平，轮胎企业分娩资本压力进一步攀升，纵容轮胎企业的采购积极性，一定进度上影响轮胎企业的产销节律。因此，四季度来看自然橡胶下流需求端零落昭着的增量空间。
概括来看，从自然橡胶四季度供需均衡角度来看，伴跟着供应压力的开释，以及需求端零落昭着增量空间情况下，供需矛盾或冉冉扩大，国内现货将迎来冉冉累库步地，届时胶价启动或承压。但同期四季度供应端易出现超越阵势，且社会库存虽累库但举座仍处相对低位，胶价向下调遣空间恐有限。同期宏不雅策略端预期偏强或复旧商品市集启动，因此瞻望四季度自然橡胶市集或高位回调遣理启动趋势。需关爱四季度产区阵势情况以及宏不雅策略执续性。（卓创资讯）
宏不雅心扉与和基本面驱动突破，集运欧线期货大涨！
国投安信期货暗示，近期HPL和CMA宣涨11月运价，但挺价作为并不料味着运价见底将冉冉企稳，一方面两航司并未对现时正在订购的10月舱位价钱进行调涨，而是针对尚未开启舱位预定的11月运价宣涨，宣涨作为或可交融为股东更多处于不雅望的出口商于10月订舱，侧面评释现时装载率水平偏弱，另一方面10月下旬至11月上旬为传统货量淡季，需要航司接受较为有劲的一致性挺价方法方能助力宣涨落地，联系词现时现货端仍处于价钱战阶段，难出现一致性策略，瞻望现货端的下行驱动仍将压制盘面呈现偏弱走势。不外近期宏不雅策略带给商品市集的利好心扉也给集运欧线带来阶段性的上驱力量。宏不雅心扉与和基本面驱动观念的突破，使得盘面易出现较大波动。
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