最近，懂车帝进行了一项雨夜避障测试，恶果很有兴致。先说一下测试环境和测试车型。
测试环境：夜晚，降水量高达50mm/1小时，不错说是瓢泼大雨，是以请注视，这不是浅显的用车环境，这是极其严苛恶劣环境下的测试，此次测试恶果不代表浅显用车情况下的证实。测试历程全程直播，何况邀请多家车企的责任主说念主员，媒体进行现场监督。
测试车型：问界 M7、理念念 L7、小米 SU7、长安启源 A07、阿维塔 12、良马 i5、深蓝S7、秦L等 35 款热点车型。
测试门径：大开车辆的LCC，淌若莫得则大开ACC，前哨甩掉车辆四肢念故障车，磨练车辆在晚上大雨遭遇前哨事故车紧迫刹停，致使绕过车辆的技艺。
测试恶果等于，国产新动力汽车在这方面，全面占优，除了一贯以主动安全著称的沃尔沃EM90除外，通逾期速60千米每小时的，一共有16款，一起王人是国产车。其实沃尔沃某种进程上也算国产车，毕竟王人被吉祥收购了。
而通逾期速80千米每小时的车型一共有7款，折柳为：问界 M7、蔚来 ET5、阿维塔 12、智界 S7、问界 M9、腾势 N7、小鹏 G6，其中有四款车型在识别到谢绝物之后，进行了主动绕行，折柳是华为系的阿维塔11、问界M7、智界S7，以及蔚来旗下的ET5。令东说念主惊喜的是腾势N7，之前王人说比亚迪在智能驾驶规模的时刻水平比拟弱，此次腾势N7证实出色，不错证明注解比亚迪在智驾规模正在力争上流。
而证实让东说念主失望的，应该要属特斯拉和小米了。
小米汽车此次测试莫得得益，至于为什么莫得得益，其实懂车帝给这辆车至少三次契机，致使挑升给它转念了车说念，可是小米SU7在还莫得参加雨雾路段，就运转刹车延缓直到刹停，不是懂车帝没给契机，是它真实是不顶用啊。有媒体分析，这是因为小米汽车将雨雾误识别成为了谢绝物，因此刹停了。这意味着在顶点天气下，小米SU7淌若开启援助驾驶特别危境，也可能平直刹停导致追尾。
而特斯拉的得益欠安，可能要让许多东说念主大跌眼镜，说好的智能驾驶首创者呢？说好的视觉决议，吊打国内激光雷达决议呢？事实证明注解，减配了资本的视觉决议，在顶点情况下的可靠性等于莫得雷达好使。
特斯拉的视觉决议，简便来说等于让AI代替东说念主眼，看到何况识别路上的谢绝物，按照马斯克的说法：淌若雷达和录像头传来的信息相互矛盾，智驾反而会难以抉择，不如只选其一，作念到极致。可是问题是，淌若录像头看不到谢绝物呢？
原来激光雷达决议，等于和录像头相互谀媚，通过盘算推算得出最优的决议的，当前不要激光雷达，惟有视觉录像头，那就会遭遇一个问题，顶点天气下，录像头的可靠性让东说念主担忧，会不会存在误识别，不祥识别不到的情况，而此次雨夜测试，就将视觉决议的弱点展露无遗。
许多东说念主说，特斯拉的FSD决议不是还莫得在中国落地吗？那你这么测试不是不公说念吗？FSD更多的是一个点到点的援助驾驶决议，它莫得引进，和特斯拉不可识别谢绝物，何况刹停联系不大，换句话说，这是援助驾驶基础的AEB功能。
其次，FSD莫得你们念念的那么神，在好意思国FSD是有，可是证实若何，一地鸡毛驱散，望望事故率。
是以说买球下单平台，关于视觉援助驾驶决议，已经不要抱太大但愿了 ，它的上限果然莫得念念象的高，激光雷达的决议才是王说念，而且，不管是视觉已经激光雷达决议，在当下王人无法作念到代替东说念主类驾驶者，关于驾驶，已经要有敬畏之心。